2040年，卓越的全球城市的副中心，莘莊準備好了嗎？（上）
作為上海──卓越全球城市功能的主要承載區(qū)！腹地廣闊性、地域開放性、商務(wù)現(xiàn)代性、 我們先來看看上海本土成功的城市副中心及海外著名城市副中心的有什么特點，再來對比一下莘莊的現(xiàn)狀，看看莘莊參與追求卓越的全球城市到底靠什么？ 全球城市的城市副中心，是一個多元要素聚集的公共活動中心，那都有有怎樣的特點？我們先來看看曾經(jīng)是上海四大城市副中心之一，在2040規(guī)劃中被納入中央活動區(qū)的徐家匯：徐家匯是便利的交通中心、繁華的商業(yè)中心、成熟的商務(wù)中心、活躍的文化活動中心，有這四大特點。與之相對的，近年逐漸繁榮起來的五角場城市副中心，同樣有以上四大特點，并且更加注重共享化、國際化的特點。 而放眼全球，東京的新宿、澀谷、池袋、臺場，巴黎的拉德芳斯等等，交通便利、腹地廣闊、宜居宜業(yè)、文化活躍、國際化程度高都是匹配全球城市的城市副中心的基本特點。 交通便利是莘莊目前核心競爭力中的最大優(yōu)勢。對內(nèi)交通方面，通往中心城區(qū)的滬閔路高架、1號線、12號線便利性顯而易見。而對外交通方面，莘莊前往虹橋樞紐目前較為方便，嘉閔高架或外環(huán)高速十幾分鐘可以到達虹橋樞紐，未來也有軌道交通嘉閔線，十幾分鐘內(nèi)可達虹橋地區(qū)。前往浦東機場在不堵車的情況下走外環(huán)也還可以，但一旦堵車也不敢恭維，不過未來有軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線，使莘莊能夠成為前往兩個機場都較為便利的一個樞紐。 另外，在交通的包容性方面，莘莊因為地處外環(huán)高速以外，無論是滬牌、滬C、外牌均不受限，尤其對遠郊區(qū)的滬C、外省牌號的車輛來說少了不少限行的麻煩。 因此，莘莊能稱得上是一個對內(nèi)對外交通均較為便利的區(qū)域。 腹地廣闊，這是莘莊目前核心競爭力中的又一大優(yōu)勢。以莘莊為圓心畫個圈，向西南20公里為松江新城，向南25公里為南橋新城，向西北25公里為青浦新城，向北25公里為嘉定新城，以上4座新城在交通順暢的情況下，高速可以半小時內(nèi)可達；再遠一些，沿滬金高速可達50公里外的金山濱海地區(qū)，沿外環(huán)高速轉(zhuǎn)滬蘆高速可達60公里外的南匯新城，金山衛(wèi)前往上海中心城區(qū)、南匯新城前往我國北方地區(qū)，莘莊都是通常情況下的必經(jīng)之路。 半小時到一小時之內(nèi)，莘莊自駕皆可以到達嘉定、青浦、松江、金山、奉賢、浦東南部地區(qū)的主要城鎮(zhèn)。事實上，目前松江、金山、奉賢、浦東南部地區(qū)確有不少郊區(qū)公交線路以莘莊為起點或終點，尤其以莘莊地鐵南廣場最為多見。 因此，莘莊的腹地較為廣闊，呈現(xiàn)“L”型向外輻射狀。 莘莊在近郊而言，生態(tài)環(huán)境不錯，莘城中央公園、莘莊公園、莘莊梅園、黎安公園、母親林、北橫涇沿岸綠道、淀浦河沿岸綠地、春申塘沿岸綠地……穿插式的綠地與城鎮(zhèn)基本上是融為一體的，不少小區(qū)的綠化率也比較高，周邊也沒有污染性的工業(yè)，宜居的生態(tài)本底不錯。宜居的其他方面，交通便利、購物商業(yè)方面也逐漸完善，也有閔行區(qū)中心醫(yī)院、城市劇院等醫(yī)療、文化設(shè)施，作為閔行區(qū)行政機構(gòu)云集的原上?？h縣城，基本的公共服務(wù)對宜居都加了不少分。 但在如前文所述，宜業(yè)方面，存在不少短板，莘莊商務(wù)辦公這塊缺口比較大，有質(zhì)量的就業(yè)機會與居住人口不匹配，離副中心級別的公共活動中心相去甚遠。 如果說交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)屬于副中心“硬實力”的話，那文化活動一定屬于副中心的“軟實力”。 我們看到，有著多年副中心歷史的徐家匯（新規(guī)劃中納入了上海中央活動區(qū)）文化活動是非常豐富的，依托徐家匯源、百年交大、徐光啟、天主堂、土山灣、藏書樓、上影廠、觀象臺、體育場，甚至大中華橡膠廠的煙囪工業(yè)遺跡都做了不少的文化文章，每年上海的體育盛事——上海馬拉松，一般都以徐家匯南側(cè)的上海體育場為終點。徐家匯的文化活動涉及名人文化、科學(xué)史、中西文化、高校文化、商業(yè)文化、體育文化、娛樂文化等等，這樣就給在徐家匯居住或工作的人們增加了很多的地區(qū)認同感和歸屬感。 五角場現(xiàn)在也在做同樣的事情，依托復(fù)旦大學(xué)等鄰近的高校，以及江灣體育場、創(chuàng)智天地等資源，做足“科創(chuàng)中心”的文章，并深入挖掘“大上海計劃”的中的文化（1930年代國民政府頒布的“大上?！庇媱澲校褰菆鲈?jīng)規(guī)劃為上海新的城市中心，看看五角場周邊的放射路和環(huán)路就可窺見這段歷史，路名多以“國民政府”四個字開頭）。曾經(jīng)住在五角場的人會去逛徐家匯，而住在徐家匯的人絕對不會去逛五角場；如今，住在五角場周邊的人同樣也有足夠的自信，因為五角場的軟實力在最近的幾年內(nèi)也得到了足夠的提升。 東京的新宿、澀谷、秋葉原、池袋等副中心也都有自己的文化特質(zhì)，有些甚至成為一種潮流與現(xiàn)象。 與這些成熟的副中心相比，莘莊有影響力的文化活動較少，文化自信不足，比起鄰近的七寶也相對弱一些。如何增強在莘莊居住和工作的人們的社區(qū)歸屬感、認同感，增強軟實力，是相關(guān)部門下一步需要考慮的問題。 因此，莘莊文化軟實力與副中心匹配不足，“補短板”仍需努力。 國際化同樣是一個副中心實力的體現(xiàn)。比起張江、金橋，說到莘莊，現(xiàn)在能想到國際化的人并不會太多?？鐕驹谳非f從事商務(wù)辦公的并不多，常住外國人也比較少，外國游客會去七寶旅游，但是少有來莘莊的，那上海哪些地區(qū)最為國際化呢？ 來自上海市公安局出入境管理局的數(shù)據(jù)顯示，目前每年在滬辦理各類出入境證件的外國人數(shù)量在23萬左右，其中常住6個月以上的人員為17萬左右，在滬工作的外國人約在9萬至10萬之間。目前上海外籍人口主要來自發(fā)達國家。從來源的國別來看，日本人、美國人與韓國人數(shù)量最多，三者總和占到總數(shù)的一半，其余的則多為歐洲人。 我們可以看看這些外國人一般都住在哪兒？從空間上來看，上海外籍人口明顯集中在中心城和近郊地區(qū)，尤其是地鐵二號線和十號線的沿線地區(qū)。日本人與韓國人在浦西相對較多，古北、龍柏已經(jīng)很明顯地形成了日本城、韓國城；北美人在浦東有大量集聚，形成了典型的碧云、聯(lián)洋等國際社區(qū)；與北美人相比，歐洲人更傾向于居住在徐匯、長寧、靜安等原租界低密度地區(qū)，徐家匯北側(cè)原法租界的衡山路-復(fù)興西路-武康路一帶，外國人開的店已經(jīng)滲透穿插，形成氣候，老外在這里甚至可以每天過著歐式生活?？鐕镜膮^(qū)域性總部在上海則非常明顯地集聚在陸家嘴、南京西路沿線。上海市域范圍內(nèi)外國人分布圖，顏色越深，外國人數(shù)量越多。本圖來源：王周楊，上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)展研究中心，版權(quán)歸原作者所有。
古北、龍柏、碧云、聯(lián)洋、衡復(fù)-武康路、陸家嘴、南京西路這些上海國際化程度最高的區(qū)域都有些什么特點？ 以上這些區(qū)域中，陸家嘴、南京西路等屬于前往虹橋、浦東機場都較為便利的區(qū)域，而龍柏、古北前往虹橋機場極為便利，衡山路-復(fù)興路-武康路前往虹橋機場則較為便利,，碧云、聯(lián)洋屬于前往浦東機場較為便利。同樣的情況不只是上海，北京前往首都機場的門戶——望京地區(qū)，也是北京新興的外國人集聚區(qū)，尤其是以韓國日本人為主。如日本人較多的古北地區(qū)，除了距離虹橋機場較近外，日本駐滬總領(lǐng)事館、日商集中的虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)都在長寧這一帶。而遠郊區(qū)中外國人相對較多的青浦徐涇、松江大學(xué)城附近，則是由于貼近教育文化方面的因素。衡山路-復(fù)興路-武康路區(qū)域在上海的近代史上屬于法租界的核心區(qū)域，這一帶許多街道尺度、街道走向、低密度住宅、人行道的樹種在上海算保留的比較好，比較契合歐洲人的生活習(xí)慣，因此很容易重新成為歐洲人的聚居區(qū)。莘莊雖然前往機場的交通逐漸改善，但要成為真正的“國際化”區(qū)域，尚有很長的路要走。
徐家匯副中心現(xiàn)狀功能要素雷達圖，發(fā)展比較全面。袁童鞋原作
五角場副中心現(xiàn)狀功能要素雷達圖，近年發(fā)展勢頭良好。袁童鞋原作
莘莊現(xiàn)狀功能要素雷達圖，副中心功能的短板依舊較多。袁童鞋原作更多原創(chuàng)，歡迎關(guān)注“天袁地訪”
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