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莘莊商務(wù)區(qū)人氣漸漲！12號(hào)線客流量使莘莊重心向北偏移

還以為乘地鐵去往市區(qū)只能從莘莊站上車？

真不知道還有一條更便捷、更強(qiáng)大的12號(hào)線嗎？

現(xiàn)在就讓小編和你聊聊位于莘莊商務(wù)區(qū)的這條以“換乘王”著稱的出行首選線路以及由此給莘莊和周邊地區(qū)帶來(lái)的新變化。

12號(hào)線：2016年上?？土髟鲩L(zhǎng)最快的一條線路

一、北莘莊與南七寶居民出行的變化

我們發(fā)現(xiàn)，目前住在莘莊北部地區(qū)及七寶南部地區(qū)的居民越來(lái)越多地選擇乘坐12號(hào)線而非原來(lái)的1號(hào)線或9號(hào)線出行。在莘莊，基本以淀浦河或滬昆高速公路為界，以北的居民首選12號(hào)出行的意愿更高；七寶基本以中誼路為界，路以南的七寶居民更偏愛12號(hào)線。

二、12號(hào)線的客流數(shù)據(jù)的持續(xù)增長(zhǎng)

北莘莊與南七寶居民出行方式的變化也得到了數(shù)據(jù)的印證，據(jù)申通地鐵透露，從今年2月25日開始至今年8月底，除去雙休、節(jié)假日，工作日地鐵客流中，上海地鐵全網(wǎng)僅4天沒有突破1000萬(wàn)人次。地鐵方發(fā)現(xiàn)客流最大的增長(zhǎng)點(diǎn)是12號(hào)線。本月以來(lái)12號(hào)線工作日日均客流突破60萬(wàn)人次，而2015年12月12號(hào)線西延伸段開通之前，12號(hào)線日客流只有18萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率達(dá)200%。

2015年12月以來(lái)，12號(hào)線客流增長(zhǎng)示意圖。

在剛剛過(guò)去的8月份，工作日日均客流1047.5萬(wàn)，單日最高1087.7萬(wàn)，單日最低1024.0萬(wàn)。12號(hào)線的日均客流則由去年開通前的18萬(wàn)人次、今年3月的日均57萬(wàn)上升到8月的日均65萬(wàn)左右，按照以往新線1-3年左右的慢熱期，預(yù)計(jì)到今年年底，12號(hào)線日均客流將逼近或突破75萬(wàn)大關(guān)，與10號(hào)線相當(dāng)。

穩(wěn)步增長(zhǎng)的客流也是莘莊商務(wù)區(qū)未來(lái)持續(xù)導(dǎo)入的潛力流量。

七莘路站：充滿潛力價(jià)值的雙線換乘站

莘莊哪座地鐵站最有潛力？天薈所在的莘莊站一直是頭號(hào)大熱門，但論潛力，不得不提12號(hào)線七莘路站，可很多人反映現(xiàn)在的七莘路站人氣并不高啊，為什么七莘路站最有潛力？原因有以下兩點(diǎn)：

一、交通方面：七莘路站將來(lái)是12號(hào)線與嘉閔線的換乘站

12號(hào)線大家都知道是上海的“換乘之王”，而在這里提一下嘉閔線——未來(lái)北閔行的發(fā)展中軸線。嘉閔線在閔行境內(nèi)的走向大致與虹橋樞紐4路相當(dāng)，是北閔行發(fā)展的中軸線。從北往南依次聯(lián)系起了13號(hào)線（與華漕一河之隔的嘉定區(qū)的金運(yùn)路站）、2號(hào)線與10號(hào)線（虹橋火車站）、9號(hào)線（七寶站）、12號(hào)線（七莘路站）、1號(hào)線（莘莊站），溝通了虹橋、莘莊兩座上海2040的新晉副中心，并將虹橋天地、萬(wàn)科廣場(chǎng)、莘莊商務(wù)區(qū)、天薈等北閔行的發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域串成一線，讓虹橋、七寶、莘莊之間的溝通不再僅限于地面公交或地鐵繞行。

二、功能方面：周邊是未來(lái)莘莊副中心重要的承載平臺(tái)

七莘路站就是在嘉閔線上這樣一處重要的節(jié)點(diǎn)，不僅僅聯(lián)通了閔行前往上海中心城區(qū)的客流，更將虹橋、莘莊、七寶等地的客流可以便利地匯聚在此，吸引的不僅僅是商家的客流，也是就業(yè)的白領(lǐng)們。莘莊商務(wù)區(qū)的寫字樓已經(jīng)吸引了“愛代駕”等著名企業(yè)入駐，未來(lái)還將有更多的大中企業(yè)或小微創(chuàng)業(yè)型企業(yè)落戶，一條新的就業(yè)走廊，即將在七莘路沿線形成。

顧戴路崛起：莘莊商務(wù)區(qū)對(duì)莘莊、七寶商圈的重構(gòu)

一、顧戴路往日：兩頭不著邊

過(guò)去，顧戴路是既不與漕寶路的七寶核心商圈相關(guān)，也離開莘松路的莘莊核心商圈較遠(yuǎn)，屬于“兩頭不著邊”的尷尬地帶。2000年左右，熱帶風(fēng)暴開業(yè)的時(shí)候，交通不便一直遭人詬病，許多人到了顧戴路和新鎮(zhèn)路一帶都找不到熱帶風(fēng)暴，只看到一個(gè)衛(wèi)星接收站，當(dāng)時(shí)這里實(shí)在是太不方便了。

二、顧戴路今日：莘莊與七寶的金鳳凰

如今，隨著莘莊商務(wù)區(qū)的穩(wěn)步推進(jìn)以及七寶財(cái)富108廣場(chǎng)、七莘紅點(diǎn)城的建設(shè)，七寶外國(guó)語(yǔ)小學(xué)的落戶，顧戴路沿線的皇都花園、水清圣淘沙等都是七寶、莘莊房?jī)r(jià)較高的區(qū)域，誰(shuí)也不再敢小看顧戴路沿線了。

三、顧戴路未來(lái)：一個(gè)新的增長(zhǎng)極

12號(hào)線西段自2015年12月通車以來(lái)，客流穩(wěn)步提升，而其換乘之王的特性以及沿線的商業(yè)、醫(yī)療、旅游資源的逐步整合，正迸發(fā)出愈來(lái)愈大的潛力。12號(hào)線帶來(lái)的不僅僅是對(duì)莘莊北部地區(qū)居民出行方式的改變，在一定程度上，12號(hào)線七莘路站的莘莊商務(wù)區(qū)、虹莘路站未來(lái)呼應(yīng)九星市場(chǎng)改造的上蓋工程都對(duì)莘莊、七寶的格局產(chǎn)生了重構(gòu)作用。莘莊商務(wù)區(qū)的推進(jìn)以及七寶南部一些商務(wù)樓宇的崛起，正在七寶與莘莊之間形成一個(gè)新的增長(zhǎng)極。

網(wǎng)絡(luò)配圖

換乘之王：三次與一號(hào)線換乘，客流流通效應(yīng)明顯：

一、12號(hào)線的換乘屬性

莘莊商務(wù)區(qū)依托12號(hào)線的便利，怎能不說(shuō)說(shuō)12號(hào)線“換乘之王”的屬性？

上海地鐵全網(wǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的換乘之王沒有一條線能出12號(hào)線其右，可與已經(jīng)建成或建造中的16條線的19座車站換乘，除了5號(hào)線、16號(hào)線等極少數(shù)線路之外均能換乘，號(hào)稱“路盲專線”，有人戲稱，找到12號(hào)線就找到了回家的路。一般來(lái)說(shuō)一條線與另一條線能有一站換乘比較正常，如有兩站換乘每條線也可能出現(xiàn)。而一條線能與另一條線能夠三次換乘，目前在上海的線網(wǎng)中僅有1號(hào)線與12號(hào)線，分別在漕寶路站、陜西南路站、漢中路站，分流1號(hào)線這條上海常年位居客流第二的老牌線路的意圖十分明顯。事實(shí)上，12號(hào)線在運(yùn)營(yíng)近一年來(lái)，確實(shí)疏解了不少車站的客流，也帶熱了不少車站，如一號(hào)線的漕寶路站的客流增幅就十分明顯。如此的客流交換，讓可以抵達(dá)莘莊商務(wù)區(qū)的客流也更加呈現(xiàn)出多樣性。

二、莘莊商務(wù)區(qū)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

對(duì)莘莊商務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，除了家門口的顧戴路、虹莘路站以外，顧戴路、東蘭路、虹梅路等站同樣是未來(lái)潛在的客戶來(lái)源站，需要極力爭(zhēng)取。但與此同時(shí)，也需要注意12號(hào)線沿線的幾大商業(yè)綜合體，如漕寶路站的徐匯日月光、龍華中路站的正大樂(lè)城、陜西南路站的IAPM、南京西路站的靜安嘉里中心、曲阜路站的大悅城等等對(duì)莘莊、七寶客流的虹吸作用，這就需要差異化競(jìng)爭(zhēng)和不斷創(chuàng)新求變。

網(wǎng)絡(luò)配圖

怡豐城：12號(hào)線西端的新型健康生活型上蓋：

一、莘莊商務(wù)區(qū)地鐵上蓋商業(yè)綜合體

怡豐城位于莘莊商務(wù)區(qū)內(nèi)，近七莘路顧戴路口。商業(yè)面積約為12萬(wàn)平方米，將引入約280家品牌商戶，其中餐飲配比高達(dá)40%以上，這將為周邊居民提供全面的零售、餐飲及服務(wù)設(shè)施。目前商場(chǎng)已簽約主力租戶包括電影院、健身房、美食廣場(chǎng)及多個(gè)特色品牌餐飲等，未來(lái)還計(jì)劃與新加坡餐飲等一些特色品牌開展合作。

二、健康、綠色、休閑

為了順應(yīng)現(xiàn)代人健康生活的理念和需求，怡豐城周邊的綠化帶里還增設(shè)了綠色跑道；商場(chǎng)的部分室內(nèi)功能如餐廳座位、交流空間等也被移到室外，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代商業(yè)商務(wù)、休閑與生態(tài)共存的景象。

網(wǎng)絡(luò)配圖

12號(hào)線，給莘莊商務(wù)區(qū)帶來(lái)人氣和寬廣腹地：

一、延伸至松江，換乘站數(shù)繼續(xù)增加

12號(hào)線換乘之王就這么截止了嗎？顯然未來(lái)還有新的拓展——松江。根據(jù)松江區(qū)最新出臺(tái)的《松江區(qū)國(guó)家新型城鎮(zhèn)經(jīng)綜合試點(diǎn)總體規(guī)劃（方案）》（2016年6月28日發(fā)布），該規(guī)劃明確提出，延伸軌道交通12號(hào)線，向西銜接漕河涇開發(fā)區(qū)（松江）分區(qū)，繼而延伸至9號(hào)線洞涇站，強(qiáng)化松江東北組團(tuán)與松江新城的聯(lián)系。遠(yuǎn)期，12號(hào)線還將從目前的七莘路站向西延伸到漕開發(fā)的松江園區(qū)，聯(lián)通漕開發(fā)總部和松江分區(qū)。

二、潛在市場(chǎng)基數(shù)增加數(shù)十萬(wàn)人口

如果能夠順利實(shí)現(xiàn)西延伸的話，12號(hào)線又是中心城區(qū)一條通往松江、聯(lián)動(dòng)佘山的門戶動(dòng)脈，對(duì)于莘莊商務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，則進(jìn)一步擴(kuò)展了更為廣闊的腹地。而九亭、新橋、泗涇、洞涇歷來(lái)都是松江區(qū)的人口大鎮(zhèn)，對(duì)莘莊商務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)增加了數(shù)十萬(wàn)人口的潛在市場(chǎng)。因此，12號(hào)線依然有值得深入挖掘的潛力。

過(guò)去，莘莊北的顧戴路沿線是兩頭不著邊的尷尬地帶。

如今，莘莊不僅僅只有1號(hào)線，更有換乘之王12號(hào)線；

換乘，不僅僅是一種通勤，更是換來(lái)一種生活方式；

改變，不僅僅在物質(zhì)空間上，更是在精神文化上改變著莘莊地區(qū)的面貌；

未來(lái)，12號(hào)線將引導(dǎo)莘莊的客流重心北移，莘莊商務(wù)區(qū)腹地將更廣闊！