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資訊

莘莊“速度”

國家注冊城市規(guī)劃師：袁煒

新時代已經開啟

莘莊地區(qū)的公共服務水平不斷提高

區(qū)域發(fā)展更加平衡

商業(yè)發(fā)展持續(xù)繁榮

就業(yè)機會愈發(fā)充分

民生工程和民生產業(yè)蓬勃發(fā)展

生態(tài)環(huán)境和生態(tài)基底全面維護

莘莊副中心地位更加確立

發(fā)展動能更加強勁

區(qū)域自信得到彰顯

以上這些代表了莘莊最近這些年來發(fā)展的成就，但莘莊的成就并非一朝一夕就建成的。在莘莊快速發(fā)展的過程之前、過程之中，以及未來發(fā)展的趨勢方面，我們要有清醒的認識，了解莘莊的發(fā)展速度從何而來？又將通往何方？

莘莊的快速發(fā)展說到底一個字：路！無論是鐵路、公路、地下鐵路還是高速公路，歸根到底，路走對了，發(fā)展的速度就起來了。

滬杭鐵路通車設莘莊站

莘莊早期的一波發(fā)展速度基礎，來自于滬杭鐵路。一百零八年前的清宣統(tǒng)元年（1909年），清朝已是強弩之末，而莘莊的快速發(fā)展卻在襁褓之中。當年，滬杭鐵路通車，并在莘莊設站，陸運始興，百業(yè)開展，這是莘莊城鎮(zhèn)在早期快速發(fā)展的開端。

仰賴滬杭鐵路，1930年代至1949年莘莊的商市日盛，棉花市場尤為繁榮，成為滬上西南地區(qū)重要的商貿集市。

經過時間的沉淀和發(fā)酵，莘莊這座上海西南郊外重鎮(zhèn)的雛形在滬杭鐵路通車之后的二三十年間初步顯現(xiàn)，說莘莊是一座由火車拉起來的城鎮(zhèn)，一點也不為過。

“新”滬閔路的改道和成為上?？h城

莘莊第二波快速發(fā)展的速度基礎，來自于現(xiàn)在的滬閔路，也就是區(qū)別于梅隴地區(qū)“老滬閔路”的“新滬閔路”，滬閔路也是現(xiàn)在莘莊唯一的國道——320國道。

1949年之后，不管行政隸屬上怎么改變，莘莊作為上海西南郊外的交通重鎮(zhèn)的地位在這些年里沒有改變。除了鐵路之外，為當年的上海工業(yè)衛(wèi)星城閔行（現(xiàn)在的江川路街道，俗稱老閔行）而修建的滬閔路改道工程，更加鞏固了莘莊作為交通重鎮(zhèn)的地位。

1959年9月，滬閔路改道竣工，莘莊成為徐家匯土山灣至閔行輪渡之間的中點。這條路讓老滬閔路的地位讓給了這條新路，這條新的滬閔路也成為日后閔行區(qū)發(fā)展的重要紐帶和動脈。

1960年12月，老的閔行獨立成為一個行政區(qū)，而得益于通過道路東西南北皆便利的交通優(yōu)勢，莘莊正式成為上海縣縣治，也就是縣城。莘莊的格局，尤其是老鎮(zhèn)區(qū)今天的格局面貌的雛形都是1960年代之后慢慢形成的。

莘浜路是1965年填沒莘溪改建而來，史稱中街，70年代后期加快改造舊街，鎮(zhèn)貌始為大變。拆除南北街舊房，在鎮(zhèn)北、鎮(zhèn)西興建五、六層居民住宅樓，莘莊的水鄉(xiāng)風貌到此結束，不復存在。

莘溪被填改成莘浜路之后，莘莊建成了東西向的莘南、莘浜、莘建、莘松、莘潭和南北向的莘東、莘凌、莘中、莘建支路、莘西等道路。以莘浜、莘建、莘松路為骨干道路，莘浜路為商業(yè)街、并有鎮(zhèn)政府；莘建路辟于1960年，有中共上?？h委、縣政府及縣級機構、莘莊鄉(xiāng)政府；莘松路有縣醫(yī)院、縣體育館、文化館、工人俱樂部。這些都構成了莘莊老鎮(zhèn)地區(qū)迄今最為重要的發(fā)展框架。

改革開放后的城鎮(zhèn)發(fā)展

莘莊第三波較快的發(fā)展，來自于改革開放的總路線，以及外圍道路的完善。1979年改革開放后，莘莊逐步形成新街區(qū)，鎮(zhèn)東北部和西部為工業(yè)區(qū)，市、縣屬工廠分布其間；北部和西北部為當年的新建住宅區(qū)，辟筑莘瀝路、莘北路、西環(huán)路等等，莘松新村的街坊一再擴大；商業(yè)和飲食服務業(yè)集中于莘浜路，莘建路西段分列縣級機關，東段開設五金、交電、百貨、食品等商店。

到80年代中90年代初，莘松路莘西路西北角新建莘莊影劇院、縣圖書館等。鎮(zhèn)區(qū)往北越過莘北路建設縣體育場、自行車賽場、電大分校、新建綠梅新村等，城鎮(zhèn)建設逐步向西向北緩慢拓展。

新閔行區(qū)成立時成為區(qū)政府所在地

莘莊在上海縣城的歷史終結時，并沒有喪失行政中心的地位，“而是開啟了一個新時代”。

1992年9月26日，上?？h與黃浦江邊的老閔行區(qū)合并成為新閔行區(qū)，莘莊作為上海縣城的歷史結束。與此同時，莘莊依舊作為新閔行區(qū)政府所在地，政治資源的優(yōu)勢保存至今。

從1960年到1992年間，在這短短30余年的縣城歷史中，莘莊實現(xiàn)了從普通小鎮(zhèn)到全縣最發(fā)達的五座城鎮(zhèn)的蛻變，與北邊的七寶鎮(zhèn)，以及當年仍屬于上?？h的漕河涇鎮(zhèn)、龍華鎮(zhèn)、北新涇鎮(zhèn)（如今已分別劃給徐匯區(qū)、長寧區(qū)）規(guī)模和級別相當。在上?？h的版圖歷次變化之中，無論歷史的政區(qū)如何變化，莘莊的發(fā)展速度始終保持高位運轉。

在莘莊發(fā)展最為迅猛的二十年，人稱“莘莊奇跡”，早期是通過地鐵一號線的通車、高速公路形成的亞洲第一大立交橋莘莊立交的建成一下子促進了城鎮(zhèn)建設，依靠道路交通優(yōu)勢創(chuàng)造了上海造城運動史上的知名模式——莘莊模式。

莘莊的東進擴張階段

這一階段是莘莊奇跡的早期階段，看似建設比較平淡，但是為后續(xù)發(fā)展埋下了重要伏筆。而且地鐵一號線的延伸、莘莊立交的建設規(guī)劃均源于這一時期的藍圖。

1992年9月26日，上海縣撤縣并成新的閔行區(qū)后，繼承了行政中心資源的莘莊開啟了作為城區(qū)的快速發(fā)展階段。莘莊的鎮(zhèn)區(qū)開始大規(guī)模地東進，不再局限于老鎮(zhèn)區(qū)，開始跨過七莘路、北橫涇向東發(fā)展。新的閔行區(qū)政府搬到了離開莘莊老鎮(zhèn)區(qū)東北約一公里遠的水清路，也就是現(xiàn)在莘莊地鐵站所在的位置北側。

水清路沿線的水清新村、報春新村、黎安新村、新梅花苑則始建于1992至1997年期間，本地的、外來的人口開始大量集聚，不少人當年是從老盧灣區(qū)動遷而來，當時看來，莘莊是非常遙遠的地方，如今已是城市副中心的規(guī)劃區(qū)。而水清路邊的雅致路則取代了原先莘建路的地位，成為閔行區(qū)新的行政機構集聚區(qū)。閔行區(qū)委黨校、財政局、人武部、法院、半數(shù)的區(qū)委辦局等諸多機構也搬到了水清路區(qū)域。

這一階段的發(fā)展和醞釀，為之后放量南拓打下了雄厚基礎。

莘莊的放量南拓階段

20年前的1997年，對莘莊而言是一個重要的年份，因為這是莘莊地鐵通車的元年，也是莘莊立交橋開始全面建設的年份。

1997年7月1日，全長5.25公里的上海地鐵一號線南延伸段(錦江樂園～莘莊)正式通車，莘莊的城鎮(zhèn)發(fā)展迎來了一個新的階段。

地鐵一號線剛剛通到莘莊時，北廣場的副樓還沒有建成，南廣場的現(xiàn)在的天橋還沒有蹤影，仲盛世界商城與莘城中央公園的位置還是一片有著大魚塘的耕地。

地鐵通車的利好，顯然如一聲春雷，驚醒了莘莊地鐵南廣場區(qū)域蟄伏的土地。1998年前后，都市路開始貫通拓寬，春申路開始橫貫東西，“上海莘城”開始整體地在都市路沿線區(qū)域大規(guī)模開發(fā)。

莘莊地鐵南廣場-春申地區(qū)在90年代末便初具骨架，本世紀初初具規(guī)模。萬科、復地、新梅、東苑等地產集團在莘莊南廣場區(qū)域大規(guī)模拿地，1997~2007短短的十年間，上海莘城、春申居住區(qū)從無到有，從星星之火到燎原之勢，一下子把莘莊的建成區(qū)范圍拉大了不少，并且更加聚集了不少自發(fā)到莘莊來定居的購房者。

莘莊的填補空白階段

經過近十年的快速發(fā)展，莘莊從白地到新城的發(fā)展基本告一段落，開始了填補空白階段，彌補各個短板，商業(yè)的，就業(yè)的等等。

2007年，好世鹿鳴苑基本建成，莘莊南廣場區(qū)域的商品房基本進入尾聲。但是還存在很多差距，比如大家看電影、購物、消費還是要跑去市區(qū)，甚至配個眼鏡都要去南方商城。在2007年及以后的這一時期，莘莊開啟了自我填補空白的階段，商業(yè)模式不斷升級，社區(qū)服務不斷優(yōu)化。

2009年的上半年，莘莊南廣場區(qū)域的商業(yè)核心綜合體仲盛世界商場正式開業(yè)，吸引了不少的目光，其中的星期八小鎮(zhèn)甚至在滬上引起了轟動效應，不少幼兒園、小學甚至慕名前來春游與秋游。仲盛的開業(yè)，以及之后2011年龍之夢的落成，標志著莘莊人購物非得要去徐家匯、南方商城的時代一去不復返了，許多莘莊人用不到進外環(huán)，終于也能解決日常的衣食住購娛了。

2012年，新的閔行區(qū)建區(qū)二十周年，此時的莘莊經過二十年的發(fā)展，已經是上海近郊知名的重鎮(zhèn)和樞紐了，而兩個更宏大的計劃——莘莊商務區(qū)、莘莊樞紐上蓋工程——目標直指將莘莊打造成為上海城市副中心的戰(zhàn)略，逐漸浮出水面。

在新時代，莘莊的發(fā)展速度和動力依舊澎湃，莘莊天薈TODTOWN和莘莊商務區(qū)兩大偉大工程一南一北，使莘莊的城鎮(zhèn)建設雙輪驅動，左右逢源，并且由增量的大規(guī)模發(fā)展變?yōu)榇媪康木毣l(fā)展。

2007年，莘莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)閔行區(qū)共同在淀浦河北側的秀文路附近開始規(guī)劃莘莊商務區(qū)，并在2010年之后開始如火如荼地建設，不少2011年之前的學車的人也許在那兒附近的黎安路、顧戴路練過車，大家可能有印象，原來那片區(qū)域主要是工業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)。

顧戴路、中春路、淀浦河、北橫涇圍合的莘莊商務區(qū)這一片區(qū)域，承載了長三角的CBD——虹橋商務區(qū)向南輻射的重要功能，也是12號線與規(guī)劃中的嘉閔線的換乘站，這里將莘莊原先存量不多的工業(yè)區(qū)——莘北工業(yè)區(qū)，經過多年的騰龍換鳥，置換成商業(yè)辦公、文化、酒店等用地，讓更多的莘莊人、閔行人在家門口能有更多的就業(yè)機會，發(fā)展更加平衡與充分，讓莘莊不再僅僅是一座上海中心城區(qū)的“臥城”，而是“宜居宜業(yè)”的美好莘莊。

同時將一部分莘莊地鐵北廣場1號線、9號線七寶站的客流疏解到12號線七莘路站這里，為莘莊站、七寶站減負，使得七莘路沿線的發(fā)展更加充分與均衡。

隨著西子國際中心的落成、中鐵諾德、怡豐城與豐樹商業(yè)城的開業(yè)，安納塔拉酒店即將竣工，藍圖已經逐步變成現(xiàn)實。今年五月開業(yè)的怡豐城更是讓滬西南地區(qū)的居民趨之若鶩，其屋頂花園被譽為上海最佳商業(yè)體屋頂花園之一，游人絡繹不絕。大虹橋國際、中鐵諾德、金源中心、西子國際更是吸引了一個又一個的企業(yè)入駐，不乏知名企業(yè)和頗具潛力的科創(chuàng)先鋒。