資訊嘉閔線，莘莊商務(wù)區(qū)軌道交通的新動(dòng)脈
嘉閔線最近成為熱議， 百度一下出來(lái)438000個(gè)結(jié)果！ 在“莘莊商務(wù)區(qū)”前兩期關(guān)于大調(diào)研的推送中，嘉閔線這條規(guī)劃中的新軌道交通在投票中是高度關(guān)注的對(duì)象，也有不少讀者在后臺(tái)留言詢問(wèn)關(guān)于嘉閔線的問(wèn)題。本期，“莘莊商務(wù)區(qū)”就和大家聊一聊熱議中的嘉閔線。 嘉閔線是上海中心城西半扇區(qū)域一條重要的縱向線路，同時(shí)也是虹橋樞紐南北向快速集疏運(yùn)通道。該線串聯(lián)1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)、13號(hào)線、14號(hào)線等多條放射狀線路，可提升上海西部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)的連通性，以及全市軌道交通系統(tǒng)的換乘網(wǎng)絡(luò)化率和運(yùn)行效率，極大緩解2號(hào)線、10號(hào)線的客流壓力和虹橋樞紐人流集散壓力，在全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中起到補(bǔ)短板的作用。 嘉閔線最早期的版本叫17號(hào)線，由莘莊樞紐通向虹橋樞紐然后在南翔由南轉(zhuǎn)東，經(jīng)大場(chǎng)彭浦新村江灣抵達(dá)共青森林公園，大致呈“廠”字型。之后17號(hào)線的番號(hào)被青浦線所爭(zhēng)取，改為20號(hào)線，而目前17號(hào)線作為青浦線已經(jīng)開(kāi)通連接到虹橋樞紐。 嘉閔線是上海軌道交通近期規(guī)劃中重要的一條線路，嘉閔線及其載體七莘路是規(guī)劃中的閔行區(qū)北段的中軸線，鏈接著虹橋商務(wù)區(qū)與七寶莘莊等閔行區(qū)南虹橋地區(qū)重要的城鎮(zhèn)。 南虹橋地區(qū)屬于閔行區(qū)北部，南北向軌道交通規(guī)劃缺失嚴(yán)重制約虹橋商務(wù)區(qū)的整體發(fā)展，因此，嘉閔線也是上海近期軌道交通規(guī)劃中對(duì)閔行較為重要的一條。 長(zhǎng)期以來(lái)，閔行區(qū)北部缺少縱向的軌道交通聯(lián)絡(luò)線，莘莊七寶虹橋并不遙遠(yuǎn)，卻無(wú)地鐵直連，1、2、5、9、10、12號(hào)線在閔行區(qū)的幾個(gè)站點(diǎn)均無(wú)最近的路徑進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，而虹橋樞紐4路的客流一直很多，尤其是周五下午開(kāi)始由虹橋東交通中心往紫竹開(kāi)發(fā)園區(qū)方向。 許多虹橋樞紐出發(fā)的短途乘客也很糾結(jié)，打車(chē)排隊(duì)也不是，不排隊(duì)去坐公交車(chē)也不是，總之都希望這條聯(lián)絡(luò)上海的虹橋副中心和莘莊副中心的軌道交通能夠早日上馬。 很多閔行的當(dāng)?shù)氐拿襟w和長(zhǎng)期關(guān)注閔行的自媒體談及嘉閔線，均持這樣一個(gè)觀點(diǎn)：設(shè)站宜多不宜少。 莘莊商務(wù)區(qū)與閔行當(dāng)?shù)氐闹T多媒體觀點(diǎn)一致：嘉閔線在七莘路段的設(shè)站間距不宜大于5號(hào)線的站間距，因?yàn)槠咻仿芬痪€的城市化率是比莘莊顓橋北橋江川一線更加深度的。 對(duì)閔行來(lái)說(shuō)，嘉閔線和5號(hào)線就是主心骨，是閔行實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)動(dòng)格局的重要支撐，希望在設(shè)站問(wèn)題上，相關(guān)規(guī)劃編制單位能夠考慮七莘路沿線居民區(qū)多、學(xué)校多、商業(yè)綜合體多、中小企業(yè)多、公交站多的實(shí)際情況，讓周邊的實(shí)際使用者更加便利，而不是一味的追求快速。 而莘莊商務(wù)區(qū)所在七莘路站，是嘉閔線與12號(hào)線重要的換乘站點(diǎn)，與此同時(shí)也是虹橋副中心與莘莊副中心之間重要的結(jié)合點(diǎn)，戰(zhàn)略位置極為重要，12號(hào)線又堪稱上海地鐵的換乘之王，其重要性更不言而喻。 如果說(shuō)嘉閔線沿線是閔行區(qū)公共服務(wù)設(shè)施最為集中的區(qū)域的話并不為過(guò)。 請(qǐng)看：七莘路沿線自北往南，分別布局著七寶巴黎春天（凱德七寶購(gòu)物中心）、匯寶廣場(chǎng)、七寶萬(wàn)科廣場(chǎng)，莘莊商務(wù)區(qū)的怡豐城，（凱德）莘莊龍之夢(mèng)等等大體量的城市綜合體，其中萬(wàn)科廣場(chǎng)商業(yè)面積24萬(wàn)方、莘莊商務(wù)區(qū)的怡豐城12萬(wàn)方、距離七莘路南端不遠(yuǎn)的仲盛購(gòu)物中心28萬(wàn)方，加之其他若干綜合體，總商業(yè)建筑面積超過(guò)100萬(wàn)平方米。 而如果算上在七莘路以東約0.5至1公里平行的新鎮(zhèn)路－水清路－都市路一線，則可以把寶龍廣場(chǎng)、天空之城天薈、龍盛商業(yè)廣場(chǎng)、顓橋萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等計(jì)入在內(nèi)。基本上涵蓋了閔行區(qū)最為重要的一些商業(yè)綜合體。因此，將七莘路稱之為閔行區(qū)的商業(yè)中軸線，也一點(diǎn)不為過(guò)。 除此之外，在七莘路沿線，還有人流量眾多的七寶老街、星鉆城、中聞商務(wù)廣場(chǎng)、七莘紅點(diǎn)城、財(cái)富108廣場(chǎng)、金源中心、興城商務(wù)廣場(chǎng)、夢(mèng)客創(chuàng)谷、乾錦創(chuàng)業(yè)園以及其他一系列中小體量的商辦用房等等。 因此，作為嘉閔線沿線重要的公共服務(wù)設(shè)施集中區(qū)，莘莊商務(wù)區(qū)也是這條線上的重要一環(huán)。 七莘路沿線自滬青平公里南的茂盛花園、沙申新村開(kāi)始，至滬閔路七莘路結(jié)束的東苑世紀(jì)茗苑，大約布局著約40個(gè)居住小區(qū)，不少小區(qū)如萬(wàn)科城市花園、富麗公寓、廣?；▓@、萬(wàn)泰花園、東方花園等體量巨大，期數(shù)較多，小區(qū)居民眾多。 有的小區(qū)雖然不直接臨七莘路，但是其門(mén)前的道路主要通往七莘路，七莘路是小區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要通道，這類(lèi)小區(qū)在滬星路、星站路、新龍路、寶南路、中誼路、秀文路、疏影路、莘北路等極為眾多。如疏影路沿線的東苑新天地、富林苑、林水美地苑等約十個(gè)小區(qū)基本上出行全靠疏影路再轉(zhuǎn)七莘路，而華友路廣海花園以西的若干小區(qū)、莘北路上的綠梅新村等小區(qū)最終的對(duì)外交通有很大程度上都會(huì)匯集到七莘路。 根據(jù)2010年的我國(guó)第六次人口普查，七寶鎮(zhèn)有常住人口28萬(wàn)，莘莊鎮(zhèn)有常住人口27萬(wàn)，兩鎮(zhèn)55萬(wàn)人，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，估計(jì)實(shí)際常住人口增加至60萬(wàn)左右（之間常住人口增減可能有過(guò)起伏）。根據(jù)七寶、莘莊兩鎮(zhèn)居住用地集中在中春路至新鎮(zhèn)路-水清路之間的比例推算，在七寶和莘莊60萬(wàn)常住人口中，至少有30萬(wàn)人口出行與七莘路息息相關(guān)，實(shí)際比例只多不少。 91、803、189、196、虹橋樞紐4路在這些小區(qū)的高峰時(shí)段，常常是人滿為患。 嘉閔線沿線的市場(chǎng)規(guī)模龐大，從莘莊商務(wù)區(qū)東側(cè)的七莘路每天的車(chē)流量就可以窺見(jiàn)一斑。而嘉閔線在七寶的節(jié)點(diǎn)——七寶萬(wàn)科廣場(chǎng)2017年的日均客流量達(dá)到了驚人的7萬(wàn)人次，這個(gè)量級(jí)即便放在上海中心城區(qū)都是排的上號(hào)的。 因此，莘莊商務(wù)區(qū)所在的嘉閔線沿線是閔行區(qū)居住人口、市場(chǎng)規(guī)模、消費(fèi)能力均在線的一個(gè)區(qū)域。 “莘莊商務(wù)區(qū)”同各位讀者一樣，希望嘉閔線項(xiàng)目早日上馬，并且能夠合理地設(shè)站、布局，為閔行區(qū)中北部地區(qū)居民的出行提供新的選擇，也給虹橋副中心、莘莊副中心之間的聯(lián)系增添新的動(dòng)脈。
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