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莘莊商務(wù)區(qū)知名企業(yè)巡禮——哈羅單車

今年三月份以來(lái)，莘莊附近的居民發(fā)現(xiàn)馬路上一抹藍(lán)白相間色彩的單車與日俱增，而其便利性和舒適性結(jié)合了早年共享單車雙巨頭的優(yōu)點(diǎn)——既能夠像OFO單車那樣免押金騎行（憑芝麻信用，650分以上），又無(wú)需手動(dòng)輸入4位號(hào)碼，而可以直接掃碼騎行。

這抹靚麗的藍(lán)色單車，想必大家猜到了，就是風(fēng)靡全國(guó)的哈羅單車，她的運(yùn)營(yíng)主體就是總部位于莘莊商務(wù)區(qū)西子國(guó)際中心的上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

哈羅單車藍(lán)白相間的顏色，很明顯是打造小清新風(fēng)格，鋁合金車身強(qiáng)壯又不失輕快休閑，實(shí)屬為當(dāng)代年輕時(shí)尚人群量身打造的一款拍照神器。哈羅單車的坐墊小編不得不拿出來(lái)特別說(shuō)，坐墊上布滿了密集的小孔，像人的皮膚會(huì)呼吸，因此坐上去有一種坐在自己家沙發(fā)上的觸感，且座位的寬度相比橙色、黃色的兩款要寬2厘米左右，即便臀部較寬的騎行者同樣不會(huì)覺(jué)得別扭。

2016年9月，哈羅聚集了一批有意思有思想的人，他們對(duì)這個(gè)品牌開始大開腦洞。

LOGO的雛形來(lái)自于知名設(shè)計(jì)師Sindel，名字Hellobike則來(lái)自于執(zhí)行總裁李開逐，寓意是讓城市更有溫度，人與人之間有哈羅，沒(méi)距離。

早在造車之前，CEO便更團(tuán)隊(duì)商定好投車先專注于二三線城市的戰(zhàn)略。

一開始的造車之旅并不太順利，之后，哈羅單車認(rèn)識(shí)了自行車研發(fā)專家曹先生，他們做了一個(gè)大膽的決定——自主研發(fā)。

功夫不負(fù)有心人，無(wú)數(shù)個(gè)日夜兼程，哈羅單車的一代車終于打樣成功。

緊接著，一代車就帶著所有人的期望被投入了蘇州市場(chǎng)，但遭遇并不順利，被大規(guī)模收車，但，這些并沒(méi)有讓哈羅人放棄，之后哈羅單車又轉(zhuǎn)戰(zhàn)寧波。哈羅單車自此漸入佳境，開始有了一批忠實(shí)的粉絲。

2016年12月，為了讓用戶更多的感受到哈羅的品牌溫度，哈羅宣布夜間免費(fèi)騎行。

2017年1月，為了讓更多的用戶有車可騎，哈羅進(jìn)入加速開城階段。

2017年3月，哈羅虛擬停車技術(shù)試點(diǎn)上線。隨著哈羅品牌影響力的提升，政府開始主動(dòng)邀請(qǐng)哈羅入駐。為了豐富用戶的騎行場(chǎng)景，深耕共享單車業(yè)務(wù)，哈羅正式入駐景區(qū)。

為了與用戶的距離更近一步。CEO做了一個(gè)決定，Hellobike向“哈羅單車”過(guò)渡，確立新戰(zhàn)略。也是在這種自我督促之下，哈羅三代鎖研發(fā)成功，并與支付寶達(dá)成深度合作。

2017年10月，為了更好的深耕市場(chǎng)，服務(wù)用戶，哈羅單車完成了與永安行的戰(zhàn)略合并。并在同年12月迎來(lái)了D1輪和D2輪融資。D1輪投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達(dá)等多家機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。D2輪的十億元融資，由復(fù)星領(lǐng)投，GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。

2018年3月13日，哈羅單車在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布開啟全國(guó)信用免押。

哈羅有著快節(jié)奏的融資、亮眼的成績(jī)，這樣樂(lè)觀的融資節(jié)奏，在單車洗牌期是十分搶眼的。當(dāng)時(shí)，哈羅單車CEO楊磊曾表示，哈羅單車的融資有自己節(jié)奏，不會(huì)像一些公司一直融資。他說(shuō)：“我們沒(méi)有想去沖擊行業(yè)，但底氣是用戶需要，為此做了很多準(zhǔn)備，密集融資就是為今年免押做準(zhǔn)備?！?/p>

而免押金政策，確實(shí)是哈羅單車大量獲客的頭等功臣。在第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道中，成為資本管理合伙人沙燁透露，自3月13日哈羅單車在全國(guó)范圍啟動(dòng)芝麻信用免押以來(lái)，訂單量和新用戶大幅上漲，最新的日訂單量已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)單。