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       今年年底，軌交5號線南延伸將竣工通車，市區(qū)乘客可以借助軌交1號線換乘5號線去往奉賢了。不過，在此之前，既有5號線預計有兩個月的“陣痛期”。

       上海地鐵披露，5號線既有線路的信號系統(tǒng)等硬件設備需要改造升級。為此，自下周一起，5號線計劃分三階段調整列車運營方案，其中第一階段要撤下4列列車進行改造，因而工作日早高峰或比以前更擁擠。

5號線今后“分岔”運營

       今年年底開通的5號線南延伸，其起點為既有5號線的東川路站，終點為奉賢新城站。

       屆時，5號線將實施“分岔”運營，類似目前軌交10、11號線的“Y字”形樣式。其中，莘莊站-東川路站-奉賢新城站為5號線主線段；東川路站-閔行開發(fā)區(qū)站為5號線支線段。

       上海軌交運管中心副總經理朱利敏告訴記者，目前5號線為4節(jié)車廂編組，而今后要投入6節(jié)編組列車，既有線路要進行信號系統(tǒng)改造，老列車硬件也要升級，因此自8月20日起，5號線計劃分三階段調整列車運營方案。

       尤其要注意的是，8月20日到10月19日為相對困難期，因為期間將撤下4列運營列車進行車載設備改造，會使得高峰時段列車擁擠度有所上升。到10月20日，隨著6節(jié)編組列車的投入，乘坐舒適度會明顯改善。

早高峰限流將加強

       8月 20日-10月19日，軌交5號線在工作日7:00-9:30，將啟用大小交路列車運行模式，其它時段仍維持原單一交路不變。早高峰時段：莘莊站-金平路站開行小交路，列車運營間隔約為4分半鐘；莘莊站-閔行開發(fā)區(qū)站將開行大交路，金平路站-閔行開發(fā)區(qū)站列車運營間隔約為9分鐘。

       為保證乘客和運營安全，從8月20日起5號線也將進一步加強顓橋站、北橋站、東川路站工作日早高峰限流措施，同時新增劍川路、金平路兩座限流車站，平衡瞬時大客流。

       據預測，加強限流措施后，早高峰期間的顓橋站、北橋站，乘客排隊進入的最長時間大約要12分鐘；金平路站的排隊最長時間約為8分鐘；東川路站的最長排隊進入時間約為7分鐘。

明年實現(xiàn)“一車到底”

      待到莘莊站-東川路站完成站臺“4改6”擴展改造工程及信號系統(tǒng)升級改造后，從10月20日起，5號線將首次全部開行新購入的6節(jié)編組列車，列車運行間隔同步調整為4分17秒。該區(qū)段的運力將得到至少50%以上的大幅提升。

       另一方面，5號線支線段（東川路站-閔行開發(fā)區(qū)站）中的金平路站-閔行開發(fā)區(qū)站仍為4節(jié)編組站臺，將繼續(xù)開行4節(jié)編組列車。因此，從10月20日開始，5號線從大小交路調整為分段運營方式，這有些類似2號線東延伸區(qū)段，“4、8”節(jié)編組列車在廣蘭路站換乘的方式，也就是說乘客屆時需要在東川路站進行“4、6”節(jié)編組列車的雙向換乘。

       而到了第三階段，隨著“4、6”節(jié)編組列車混跑方案研究論證通過，預計2019年下半年，5號線主線段將實現(xiàn)“4、6”節(jié)編組列車混跑。屆時，支線段乘客無需在東川路站下車換乘，可恢復4節(jié)編組列車“一車到底”，方便出行。

       昨天，不少在蓮花路地鐵站進出站的上班族發(fā)現(xiàn)——

       怎么出入口又變了？！

       原來，上次出入口調整是因為蓮花路站北側站廳東樓要拆除，經過一個多月的施工后，車站將改造進入第二階段——西樓拆除作業(yè)。為此，自8月11日起，車站西側過街通道北出口封閉，并封閉北3、北4口。同時，東側過街通道北出口開啟，并開啟北1、北2口。

示意圖看不太懂？

沒關系！

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實地考察

蓮花路地鐵站最新進出攻略在這里！

往富錦路、上?；疖囌痉较?/span>

       從南廣場（梅隴西路）進站的乘客，原有的進站方式保持不變，東西通道都能通行。

       從北廣場（滬閔路）進站的乘客，從東通道北出口（靠近北1、北2口）進站。

往莘莊方向

       從南廣場（梅隴西路）進站的乘客，請穿過東通道到北廣場后，從北2口進站（北1口只出不進）。

       從北廣場（滬閔路）進站的乘客，請從北2口進站。

南北廣場穿越通行

       要從南北廣場間穿行的乘客，請走東通道。

早高峰東通道會限流

晚高峰走北一口出站更迅速

       1、工作日早高峰7:30-9:00，東通道南北出口將采取限流措施，請乘客們提早出行。

       2、西通道南2口只在工作日早高峰7:00-9:00開啟，需要往富錦路方向的乘客可以就近從南3口進站。

       3、晚高峰往莘莊方向，靠近列車尾部三節(jié)車廂下車的乘客，建議就近從北1口出站（閘機多，通道寬，更順暢）。

       早高峰，在現(xiàn)場看到，雖然車站派了大量的工作人員守在每個出入口疏導乘客，但東通道往富錦路方向南1口因為客流大，還是出現(xiàn)了擁堵情況。

       小編咨詢了地鐵方面的相關工作人員，工作人員表示，已經會同改造建設單位制定改進措施，預計本周還會有新改變緩解早高峰擁堵，以方便乘客出行，具體情況請乘客們留意車站相關導向提示。

       隨著蓮花路地鐵站改造工作的逐步開展，不可避免地會給乘客們的出行帶來一定影響，在此，希望筒子們能夠給予以一定的支持與理解哦~在經歷改造“陣痛”后，讓我們一起來期待未來更美好的蓮花路站吧！

       本周一，曾為閔行帶來短暫降水的臺風“摩羯”已經減弱為熱帶低壓。臺風預警已經解除，辛苦抗臺風的筒子們，可以稍稍緩一口氣啦！

       未來數天將延續(xù)前兩天的天氣狀況——閔行區(qū)以多云到陰天氣為主，有分散性陣雨。雖然還是感到暑熱陣陣，但與上周動輒36~37℃的高溫相比，本周33~34℃的最高氣溫，顯得可愛了很多呢！

未來7天的天氣情況具體如何呢

快跟小編來看看吧~

       根據最新氣象資料分析：未來3～5天海上熱帶系統(tǒng)活躍，受其影響，本區(qū)多分散性陣雨天氣，最高氣溫33～34℃，最低氣溫27~28℃。本周六、日預計有陣雨或雷雨出現(xiàn)，周末準備出門玩耍的筒子們一定要記得帶好雨具、注意出行安全哦！

       本周四將迎來三伏天的“末伏”。進入末伏后，白天陽光依舊強烈，但早晚溫度開始降低，晝夜溫差逐漸拉大。末伏天里防暑降溫仍是主題，小編提醒大家，要注意清淡飲食，切莫過分貪涼哦~